스크램 411 한달간의 주행기, 약간의 옵션....

여전히 조형물 작업을 하고있습니다.

작업 사이사이 라이딩을 즐겼구요....

 

제가 사는곳 주변에 화물차 주차장이 있어서 U턴이나 S자 주행  원돌기 등을 연습했습니다. 한시간쯤 했으려나? 관계자분이 오셔서 안된다고 하기에 죄송하다 말씀드리고 나왔습니다.

 

 

성능은?

배기량 대비로는 아쉽습니다. 하지만 개인적인 평가로는 만족스럽습니다.

400CC 배기량이지만 공랭식에 유로5를 만족시키려다보니 출력제한(RPM제한)도 있는것 같고 그래서 발생되는 현상입니다.

비교하자면 수냉식 바이크 250CC 또는 300CC 와 비슷한 출력입니다. 시속 110Km까지는 당기는대로 잘 올라옵니다. 그 이상은 맞바람이 심해져서 당겨보지 못했습니다. 토크가 좋아서 실용적인 속도구간에서 재미있게 탈 수 있습니다. 또 오르막 같은 구간에서도 부족함 없이 달려줍니다. 

 

 

교통정체가 심한곳에서 클러치 잡는것이 불편했습니다. 그래서 검색해보니 이지 풀 클러치(스피드클러치) 라는 제품이 있기에 구입해 봤습니다.

동봉된 케이블은 150mm가 맞습니다.

지렛대 원리를 이용하는것입니다.

 

일부 손봐야 하는데 그에맞는 부품이 없어서 주문했고.....나름 세팅해서 며칠 주행해 봤습니다.  케이블이 20cm가량 길어지는 현상이 생겨 케이블이 헨들바 옆 올라오는 위치를 수정했습니다.

사용후기는 손이 힘이 덜 들어가 편해졌고 반클러치 구간이 넓어져 그만큼 미세하게 조정가능해졌습니다. 만족입니다.

 

사진상에 (녹색)USB 충전포트가 보이는데 실시간으로 볼트 상태를 보여줍니다. 가급적 이런제품을 추천드리며..이유는 레귤레이터나 베터리 상태를 알 수 있기 때문입니다. 아이들링 상태에서 12볼트이하 제네레다(발전기) 의심, 15볼트 이상이면 레귤레이터 의심

 

세부사진....

 

브레이크 성능은?  자동차 브레이크 같다고 할까? 적당히 서는데 칼같은 반응은 아님니다. 리어브레이크의 경우 밀림이 심한편입니다.  브레이크 성능으로 보면 이 바이크는 방어운정을 해야합니다.

 

리어브레이크는 사진으로 봐도 앙증맞지요.... 보조적인 역활로 만족해야 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

연비는....

 

 

도로 막힘이 적은 거리를 달려봤습니다. 가득 채운후 경고등이 들어올때까지...281Km 

그리고 가득주유..... 주유량 9.4L

281Km / 9.4L = 29.89Km

1리터당  29.89Km주행 

경고등이 들어온 다음 주행가능한 거리는?

 4L정도의 연료가 남은 상태에서 경고등이 들어오니까   위 주행거리를 풀어서  4 X 25Km로 본다면  100Km주행가능

 

연비 하나는 괜찮네요